道口員霍友忠與機(jī)車乘務(wù)員進(jìn)行道機(jī)聯(lián)控。鞍山工務(wù)段供圖

新華網(wǎng)沈陽(yáng)1月20日電?(唐曉瑭）伴隨著道口“平改立”工程接近尾聲，位于遼溪線39公里322米處的三星道口，也迎來(lái)最后一個(gè)春運(yùn)。

17日凌晨1點(diǎn)，在零下15℃的午夜，中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司鞍山工務(wù)段護(hù)路巡防車間道口員霍友忠像往常一樣騎了30分鐘電動(dòng)車，準(zhǔn)時(shí)到達(dá)三星有人看守道口進(jìn)行交接班。

(資料圖片僅供參考)

交接剛剛完畢，對(duì)講機(jī)中就傳來(lái)“三星道口，下行48373次來(lái)車，請(qǐng)立即關(guān)閉道口”的口令。

“三星道口明白。”霍友忠熟練地拿起對(duì)講機(jī)與上級(jí)道口進(jìn)行聯(lián)控；與此同時(shí)，他的兩個(gè)副班搭檔已經(jīng)等候在公路上，對(duì)過(guò)往車輛進(jìn)行截流、停控。

“安平道口，三星道口已關(guān)閉?！?/p>

當(dāng)一切準(zhǔn)備就緒，不一會(huì)，播音器中便傳出口令——“火車就要來(lái)了，行人車輛注意安全?！彪S后，一列滿載的貨運(yùn)列車快速駛過(guò)道口，列車漸漸遠(yuǎn)去，道口拉門緩緩打開(kāi)，凜冽的寒風(fēng)中，道口員嫻熟地指揮、疏通道路，有時(shí)一站就是半個(gè)小時(shí)。

三星道口所在鐵路線路東西走向，橫越2股道，為半自動(dòng)閉塞區(qū)段。該道口是沈環(huán)線上省級(jí)公路與鐵路交匯的一個(gè)繁忙道口，每天往來(lái)車輛近萬(wàn)輛，通過(guò)火車30多趟。為確保通行安全，中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司鞍山工務(wù)段對(duì)該道口采取“小四班”工作制，每班3人執(zhí)崗，實(shí)行24小時(shí)不間斷盯控。

“等過(guò)幾個(gè)月道口‘平改立’工程竣工了，三星道口就要被拆除了，最后一個(gè)春運(yùn)，我要站好最后一班崗?！被粲阎艺f(shuō)，30年來(lái)，他和工友們用青春守護(hù)著鐵路的安全。

三星道口成立至今，仍然保持著零事故的好成績(jī)，多名道口員先后獲得“段先進(jìn)生產(chǎn)者”榮譽(yù)稱號(hào)。