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Rivian 計劃涉足天然氣領(lǐng)域，并進行一些重大的制造轉(zhuǎn)移。

Rivian R1S 和 R1T 電動 SUV 和皮卡無疑是至關(guān)重要的寵兒，但該品牌一直在努力讓卡車出廠并進入客戶的車道。部分原因與卡車當前的電機設置有關(guān)。

目前，所有 Rivian 產(chǎn)品均由四電機裝置提供動力，電機來自博世。該品牌表示，供應鏈問題阻礙了品牌的發(fā)展，部分原因在于從博世采購的電機。為了緩解這種情況，Rivian 希望遷移到自己自主開發(fā)的電機系統(tǒng)。這個新系統(tǒng)將是一個雙電機設置，從單個車輪電機變?yōu)槊總€軸一個電機。Rivian 說這種電機裝置更便宜，并且與目前汽車中的原始四電機裝置相比仍然非常有競爭力。該系統(tǒng)稱為“Enduro”。Enduro 電機已用于亞馬遜送貨車。

最相關(guān)的是，Rivian 正在將其大部分四電機訂單轉(zhuǎn)換為雙電機設置。當與 Max Pack 電池選件配對時，卡車應該能夠達到 400 英里的續(xù)航里程。相比之下，較舊的四電機設置需要 8,000 美元的升級，并且只能與大包裝配對，續(xù)航里程僅為 328 英里。這比使用相同電池的雙電機設置低約 25 英里。

Rivian 未能實現(xiàn) 2022 年 25,000 臺(低于 50,000 臺)的生產(chǎn)目標。這次新的電機設置能否讓該品牌實現(xiàn)目標?在它發(fā)生之前我們不會知道。雙電機 R1T 和 R1S 目前可以預訂。