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現(xiàn)在越來越多的于令人驚嘆的保時捷911 Restomod向傳奇賽車致敬這方面的問題開始感興趣，因為大家現(xiàn)在都是想要了解到此類的信息，那么既然現(xiàn)在大家都想要知道令人驚嘆的保時捷911 Restomod向傳奇賽車致敬，花姐今天就來給大家針對這樣的問題做個科普介紹吧。

多年來，我們已經(jīng)看到了一些令人驚嘆的Porsche 911 Restomod，這使得它很難在人群中脫穎而出-特別是當Singer已經(jīng)為Porsche 911 Restomod設定了標準時。但這并沒有阻止DP Motorsport提供經(jīng)典保時捷911的新功能?；?985年保時捷911 Carrera 3.2 Coupe，該改裝車的新restomod項目向911 S / T賽車致敬，為911 S / T賽車鋪平了道路。 1970年代初期的標志性保時捷RS和RSR。

動力來自964代保時捷911的3.6升平六缸發(fā)動機，可產(chǎn)生290馬力的動力和239 lb-ft的扭矩。DP Motorsport還安裝了現(xiàn)代的KW Clubsport避震系統(tǒng)懸掛套件，使該汽車適合田徑比賽，而前橋連桿與聚氨酯支座和拉桿端頭則優(yōu)化了操控性。

該車使用裝有米其林225/50和270/45輪胎的15英寸Fuchs車輪行駛。在外觀方面，1985年的保時捷911 Restomod配備了新的前后保險杠，前轉向信號燈，停車燈包圍，前擋泥板和引擎蓋，以及無車身底部開口的側裙，鍍鉻的后視鏡外殼，以及鍍鉻的窗框，門把手和其他細節(jié)。保時捷Carrera GT的GT-銀色金屬漆完成了外部升級。

在內(nèi)部，復古風格的桶形座椅用織物和合成皮革包裹。其他機艙設備包括四點式安全帶，定期校正的防滾架和直徑為13.7英寸的Momo方向盤。與原始賽車不同，這款現(xiàn)代的911 S / T具有電動助力轉向功能。后車窗也由輕質(zhì)有機玻璃制成。

公司經(jīng)理帕特里克·齊默爾曼(Patrick Zimmermann)表示：“我們并不是要創(chuàng)建100%忠實的保時捷911 S / T復制品。“相反，我們關心的是帶有大量樂趣的時尚運動器材?！?如果您喜歡自己的產(chǎn)品，DM Motorsport會考慮在有足夠需求的情況下開發(fā)類似的Porsche 911 Restomod。