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5月15日，廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路（五眼橋至廣州南站）環(huán)境影響報告書被廣東省生態(tài)環(huán)境廳受理，并在其官方網(wǎng)站上進行公示。

廣州鐵路樞紐新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線鐵路（五眼橋至廣州南站）位于廣州、佛山兩市毗鄰地段，是粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃中完善廣州樞紐的重要組成。線路北自廣州站引出，利用貴南廣聯(lián)絡(luò)線（廣茂鐵路在廣湛項目中改建后的名稱，以下相同）至廣佛兩市交界廣州市一側(cè)的五眼橋線路所，經(jīng)廣州市荔灣區(qū)、佛山市南海區(qū)、廣州市番禺區(qū)，后引入廣州南站。該工程新建正線長度16.077千米，設(shè)計速度目標值為200千米/小時，工程投資估算總額為76.54億元，總工期4年，計劃于2027年開通運營。

該工程的建設(shè)可連通廣州、廣州白云、廣州南等樞紐主客站，并可溝通樞紐內(nèi)其他客站，連接起現(xiàn)有京廣及廣深港等高鐵、廣珠城際鐵路，在建的廣汕鐵路，規(guī)劃建設(shè)的永清廣、廣河等鐵路，對于發(fā)揮樞紐各客站能力，實現(xiàn)深港珠澳始發(fā)客車直通廣州中心城區(qū)，完善運輸組織具有重大意義。

該環(huán)境影響報告書還顯示，該工程是促進廣州中心城區(qū)緊密銜接高鐵干線，增強廣州與深港、珠澳灣區(qū)發(fā)展極的快捷聯(lián)系、推進粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的需要；是填補廣州樞紐客運系統(tǒng)短板、優(yōu)化樞紐及路網(wǎng)運輸組織的需要；是提升廣州作為國家綜合性門戶城市、粵港澳大灣區(qū)核心城市的輻射作用，支持提升廣州城市能級的需要；是踐行綠色交通理念，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的需要；項目建設(shè)具有充分的必要性和迫切性。

最后，該環(huán)境影響報告書指出，該工程選址選線符合廣東省“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案及沿線各市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案等相關(guān)環(huán)保規(guī)劃和沿線城市總體規(guī)劃、土地利用規(guī)劃等。在落實了該報告書提出的環(huán)保措施后，從環(huán)境保護的角度分析，該工程建設(shè)可行。（ 記者李志文）